众所周知，目前新能源汽车属于国家中长期发展规划中支持和发展的产业。发展新能源汽车是国家战略。动力电池包系统是电动汽车的核心，也是新能源汽车技术和成本上的瓶颈，是产业链中核心的一环，其发展将直接影响到电动汽车的产业化进程，而动力电池包检测技术也直接影响到动力电池包的品质好坏。经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础，如何选择一款价比高的好的电池组成品综合测试机也是关乎到该新能源汽车的品质问题。

 目前市面上已经研发出了成品电池综合测试设备，该设备是一款快速准确测试成品电池性能的设备，主要测试项目有：开路电压、交流内阻、放电测试、放电过流测试、短路保护测试、充电测试、充电保护测试。系统采用32位ARM处理器，电压、电流采用16位AD转换器，相比同类设备测试速度快、测试精度高、支持多台设备同时操作。广泛用于汽车电子、航空航天、船舶、太阳能储能、电动自行车、电动摩托、后备电源电池、通信电源等动力电池组生产和科研实验测试。该设备是东莞市艾迪自动化设备有限公司投入巨资研发的佳作。设备功能特点和测试项目突破了电池组成品测试各项标准严格的要求。

   成品电池综合测试设备系统的功能特点有将近21个突出特点。如下：

一、设备主要特点：

1.   设备持续输出功率2KW。

2.   设备持续负载功率12KW。

3.   测试电压100V。(可以根据需求定制)

4.   充电电流(20A)、放电电流(120A)。(可以根据需求定制)

5.   测试项目可编程控制。

6.   友好的上位机人机交互界面。

7.   支持一个上位机软件控制8台设备。

8.   设备支持串口、网络跟上位机通信。

9.   测试记录支持保存到数据库(SQL)或者文件(EXCEL)。

10. 支持测试项目导出导入功能。

11. 设备支持充放电同口和分口电池。

12. 设备支持充电电池功能。

13. 电池组单体一致性评估测试。

14. 电池组整组内阻测试。

15. 电池组负载带载测试。

16. 电池组大电流保护测试。

17. 电池真实性短路保护测试。

18. 电池组持续充电测试。

19. 电池组大电流充电保护测试。

20. 设备输入电压AC220V/50Hz。(输入线必须接地)

21. 设备输入外壳良好接地。

  除了功能特点外，电池组成品综合测试机的测试项目高达7项目。

二、测试项目：

1.   开路电压：测试电池开路正负极两端的电压。

2.   交流内阻：测试电池放电回路两端的阻值。

3.   放电测试：测试电池持续带载能力，让电池持续放电一定时间检查电压压降。

4.   放电过流测试：测试电池大电流放电保护功能，电池大电流放电触发电池保护板放电过流保护功能。

5.   短路保护：测试电池正负极短接电池切断保护时间（微秒级别）。

6.   充电测试：测试电池持续充电功能，测试电池充电功能是否良好。

7.   充电过流测试:测试电池大电流充电保护功能，电池大电流充电触发电池保护板充电电流保护功能。

    附上产品图片如下：

运用这种锂电池pack生产设备配合自动化产线可大大提升测试效率，高技术标准定制化设备可满足更高的品质管控要求，有效的降低了电动汽车电池包使用过程中的故障率，节约大量的维护成本。同时具备模块化设计易于安装及维护；人机界面设计，操作简单；全数字化控制技术，可快速进行充放电切换，电流平滑过渡；高精准度电压电流测量和控制；强大、人性化测试软件平台，提供多种数据曲线和分析功能；完善的软硬件保护机制，确保电池测试性等众多优势。选择一款价比高的好的电池组成品综合测试机是企业的一项增值投资。